llega el tetris vacacional: cómo organizar tu maletero para empezar el viaje con total tranquilidad

Hay pocos momentos que representen mejor el espíritu de las vacaciones que esa imagen familiar frente al coche abierto, contemplando la montaña de maletas, mochilas, nevera y algún que otro objeto de última hora que queremos llevar con nosotros. Es la hora de salir, el sol ya empieza a despuntar y nos encontramos ante un dilema no exento de retos y desafíos en el que miramos el equipaje, miramos el maletero y nos preguntamos: ¿cómo va a caber todo esto aquí dentro?

Todos nos hemos visto en esa situación y sabemos que ese instante puede generar cierta tensión. Nuestro objetivo, hoy, es transformar ese estresante momento en un satisfactorio y divertido juego que llamaremos "tetris vacacional". Este puzle de precisión no consiste solo en meter las cosas en el coche, sino que en realidad se juega a tres niveles diferentes —maleta, maletero y vehículo— para ganar espacio y garantizar una conducción segura y eficiente desde el primer kilómetro.

El primer nivel de nuestro tetris vacacional comienza mucho antes de pisar el garaje. Empieza en casa, encima de la cama, con la maleta abierta y la ropa que nos queremos llevar a las vacaciones. Y es que, si guardamos bien todas nuestras pertenencias, podemos llegar a ahorrarnos alguna pieza de equipaje y, a la postre, el rompecabezas del maletero será muchísimo más sencillo de resolver. Veamos algunos de los trucos más recurrentes:

• El truco de los “churros”: consiste en guardar las prendas enrolladas, pudiendo llegar a ocupar un 30% menos en la maleta. Además, a pesar de lo que puedas creer, la ropa se arruga mucho menos.
• El superpoder de las bolsas de vacío: se trata de otro recurso para ahorrar espacio (hasta un 70%), pudiendo extraer el aire oculto con un aspirador de mano. Es ideal para las toallas y prendas grandes.
• El uso estratégico de las bolsas blandas: para la ropa menos delicada o enseres que no se rompan, guardarlos en bolsas deformables nos permite aprovechar el espacio en los rincones más irregulares de nuestro maletero.

Una vez que el equipaje está perfectamente optimizado, pasamos al segundo nivel del juego: el maletero. Aquí ya no se trata de asegurarnos la comodidad, sino de evitar una buena multa o incluso jugarnos la seguridad de toda la familia: un coche cargado de forma incorrecta puede elevar su consumo y alterar la distancia de frenado o la estabilidad en curva.

Lo primero, conviene saber qué dice el Reglamento General de Circulación sobre cómo llevar el equipaje. Básicamente, advierte de que ningún elemento debe tapar nuestra visión trasera ni estar suelto por encima de la bandeja, ya que, en caso de frenazo, puede llegar a impactarnos.

Para que el comportamiento del coche siga siendo predecible a pesar de su mayor peso, hay una regla para las maletas pesadas, grandes y rígidas: abajo, al centro y al fondo. Al situar el mayor peso en la zona más baja y centrada del coche, mantenemos el centro de gravedad en una posición óptima. Sobre estas maletas más pesadas, iremos colocando el resto del equipaje de mayor a menor peso.

Para conseguir un equipaje más homogéneo que no se mueva en las curvas, lo ideal es utilizar los elementos más blandos (como zapatillas metidas en bolsas, neceseres flexibles o chaquetas) para rellenar los pequeños huecos libres que quedan entre las maletas rígidas y las paredes del maletero. De esta forma, evitaremos los molestos ruidos y las inercias de las maletas golpeándose durante el viaje.

Este es un consejo que nos ahorrará mucho tiempo y nos será de mucha ayuda en las áreas de servicio o al llegar a nuestro destino. La regla de la última milla dicta que aquello que vayamos a necesitar primero o con mayor urgencia durante el trayecto, debe ser lo último que se introduzca en el maletero. Esto incluye desde el neceser con los medicamentos hasta una muda de ropa para los niños o las toallas si vamos directos a la playa. Así, podremos acceder a ellas con más facilidad sin necesidad de sacar maletas.

Llegamos al tercer nivel del tetris vacacional, y aquí es donde la ingeniería de los fabricantes sale a relucir para hacernos la vida infinitamente más fácil. La modularidad inteligente, como la que podemos encontrar en la gama SUV de Renault, demuestra cómo el espacio se puede adaptar en tiempo real a las necesidades de cada viaje y cada familia.

Ya sabemos que los vehículos suelen tener asientos reclinables, pudiendo ganar espacio de maletero si sacrificamos algunas plazas (Renault Espace E-Tech full hybrid puede alcanzar hasta los 2.153 litros). Pero algunos otros modelos, como Renault Austral E-Tech o el nuevo Renault Symbioz E-Tech, incorporan una banqueta trasera que se desliza longitudinalmente hasta 16 centímetros. Con un simple movimiento, podemos desplazar los asientos hacia delante para ganar más de 100 litros extra de capacidad sin perder las plazas traseras.

Aprovechar el espacio vertical es otra de las claves. Vehículos como Renault Rafale E-Tech (entre otros muchos) ofrecen un piso de maletero modulable que se puede colocar en diferentes alturas. En una posición superior conseguimos un suelo de carga completamente plano al abatir los asientos, mientras que si lo bajamos, podemos dar cabida a esas maletas más altas que antes nos obligaban a retirar la bandeja.

Renault Rafale también destaca por su ingenioso reposabrazos trasero Ingenius, que oculta una trampilla de acceso directo al maletero. Esta solución (pensada originalmente para transportar esquíes) nos permite llevar objetos especialmente largos, como cañas de pescar o la sombrilla de playa, cruzando el centro del habitáculo de forma totalmente segura sin necesidad de condenar las plazas laterales traseras.

Un truco habitual siempre había sido aprovechar el hueco de la rueda de repuesto que muchos modelos aún conservan. Pero es que, además, con la aprobación de la baliza conectada V16, podemos recurrir también al hueco donde siempre han ido los triángulos (recuerda que no son ilegales y que podemos seguir utilizándolos como complemento).

Además, modelos como Renault Espace o Renault Austral ocultan generosos dobles fondos y guarnecidos laterales, que podemos usar para guardar objetos valiosos, herramientas o el propio cable de carga (en las versiones E-Tech híbridas enchufables o eléctricas). Eso sin hablar del práctico maletero delantero que suelen contar los vehículos eléctricos, como los que incorporan Renault Scenic E-Tech eléctrico y Renault 4 E-Tech eléctrico.

Para culminar con éxito nuestro tetris vacacional y garantizar un viaje sin contratiempos, Renault cuenta con una gama de accesorios originales diseñados específicamente para adaptarse al milímetro a cada contorno del vehículo.

• Protector de maletero reversible: su lado con superficie de goma impermeable y antideslizante es ideal para colocar una gran cantidad de bultos, además de chanclas mojadas o la nevera portátil sin temor a arruinar la tapicería original del coche.
• Organizadores de maletero: para evitar que las bolsas pequeñas o las botellas de agua vayan dando tumbos en cada curva, los organizadores oficiales y las redes de sujeción mantienen cada pieza fija en su posición, reduciendo ruidos y aumentando la seguridad.
• Rejilla de separación de carga: si la naturaleza del viaje nos obliga a retirar la bandeja trasera, esta estructura rígida de acero —pensada originalmente para mascotas— nos ayuda a separar por completo la zona de carga del habitáculo, impidiendo físicamente que nada pueda salir despedido hacia delante en caso de impacto.
• Barras de techo y cofres: si a pesar de todos los trucos el tetris se nos queda pequeño porque viajamos al completo, la solución no es forzar el interior. Dentro de la gama Renault hay muchas formas de ampliar la capacidad de carga del vehículo. 
• Instalar unas barras de techo perfiladas junto con un cofre aerodinámico nos permitirá trasladar el equipaje más ligero y voluminoso al exterior, manteniendo el confort del habitáculo intacto y garantizando una resistencia al viento mínima.

Como vemos, planificar el viaje con antelación (también si viajamos con un eléctrico), ordenar nuestro equipaje con cabeza y apoyarnos en las ventajas que nos ofrece el vehículo, nos ayudarán a salir a la carretera con la mente más despejada. Al fin y al cabo, las vacaciones no empiezan cuando llegamos al destino, sino en el mismo instante en que cerramos el maletero con suavidad.

sobre el autor

José Ramón Martínez Fondón

periodista especializado en motor