RENAULT EN ESPAÑA

La factoría cuenta con numerosas innovaciones en todas las áreas para asegurar la calidad del producto y su competitividad (soldadura láser, isla automatizada de lunas…) en el apartado medioambiental dispone de un microrreactor de membrana para una excelente depuración del agua.

En cuanto a las certificaciones externas dispone de:

Calidad: ISO 9001 desde 1.994

Medio Ambiente: ISO 14001 desde 1.999. Consulta la política de medio ambiente*

Sistema de Prevención de Riesgos Laborales

Empresa altamente protegida, desde 1.996

Motores 1 y 2, donde se mecanizan las piezas más innovadoras y Motores 3, donde se desarrolla el montaje de los elementos de motores. 

La fabricación de motores requiere de instalaciones muy especializadas con medios que conjugan alta precisión y una alta capacidad para permitir operaciones complejas. El objetivo es claro, fabricar motores que reduzcan drásticamente el consumo de CO2 y el coste de utilización. Un rendimiento mecánico que se basa en la excelencia tecnológica adquirida en la F1 y aplicada a los vehículos de serie.

Suministra motores a 20 fábricas distribuidas en los  en 4 continentes y el 78% de la producción se exporta equipando las marcas Renault, Nissan, Dacia, Samsung y Daimler.

Motores producidos: Motor diésel 1.5 dCi (65/75/85/90/105/110 CV), Energy dCi 1.5 (75/90/ 110 CV) y Blue dCi 1.5 (95/115). Motor gasolina Energy TCe (115/120/130 CV). Motor gasolina Energy TCe (90 CV). Motor gasolina TCe (115/140/150/160 CV). Energy TCe (115 CV). 

Las piezas mecanizadas que constituyen el corazón del motor son: la culata, el cárter cilindros, el árbol de levas, la biela, el cigüeñal y el volante. 

Certificación ISO 14001. Consulta la política de medio ambiente*. 

En 2011 se creó el taller de vehículo eléctrico.

En Valladolid se fabrica Captur.

Para la fabricación de vehículos la planta cuenta con un útil industrial moderno, flexible y robotizado y con la tecnología más puntera del sector de la automoción, que permite asegurar no sólo la máxima calidad del producto también la alta competitividad de la planta.

La planta de Carrocería Montaje es proveedora de piezas y componentes para 17 fábricas de la Alianza Renault–Nissan. Además de las piezas de Captur, sirve más de 800 referencias de chapa para 19 vehículos de Renault y Nissan, así como piezas para los almacenes de recambio.

Certificaciones:

• Calidad ISO 9001
• Medio Ambiente ISO 14001. Consulta la política de medio ambiente*.
• Riesgos Altamente Protegidos
• Prevención de Riesgos Laborales: Crossber Audit. 
• Salud y condiciones de trabajo: Label SMR
  

• Plan de Mejora de la Competitividad Renault de la planta de Carrocería-Montaje Valladolid. Expediente RCI-020000-2014-1.

• Plan de Mejora de la Competitividad de Renault Palencia. Expediente RCI-020000-2014-2.

• Plan de Mejora de la Competitividad de Renault Motores. Expediente RCI-020000-2014-3.

• Plan de Mejora de la Competitividad de Renault Sevilla. Expediente RCI-020000-2014-4.

Para la ejecución de estos cuatro proyectos Renault España S.A. ha recibido apoyo financiero del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo

Para desarrollar el PLAN ESTRATÉGICO DE I+D+i en Castilla y León, Renault España ha obtenido ayuda financiera del ICE (Instituto de Competitividad Empresarial) de Castilla y León y del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea.

Los proyectos que se han beneficiado de este apoyo son: 

• Proyecto Estratégico de I+D 2016/18 de la fábrica e ingeniería vehículo de Palencia. Nº Expediente: 10/16/PA/0001.
• Proyecto Estratégico de I+D 2016/18 de la fábrica e ingeniería mecánica de Valladolid. Nº Expediente: 10/16/VA/0001.
• Proyecto Estratégico de I+D 2016/18 de la fábrica e ingeniería vehículo de Carrocería-Montaje Valladolid. Nº Expediente: 10/16/VA/0002.

Los citados proyectos responden a tres objetivos estratégicos comunes: el desarrollo de nuevos productos (vehículos, órganos mecánicos, etc.), la  incorporación de nuevos conocimientos, competencias o tecnologías a la empresa y el estudio y la mejora tecnológica de los procesos productivos de las fábricas para aumentar su competitividad, la calidad de los productos, su eficiencia energética y su compromiso medioambiental.

En esta misma línea operativa, en el año 2017 recibieron ayuda los proyectos:

• Desarrollo de la “Industria 4.0” en el Polo de Castilla y León. Nº Expediente: 10/16/VA/0019. 

Este proyecto tiene por objetivo el desarrollo e implantación de nuevas tecnologías digitales que se encuadran bajo el concepto denominado “Industria 4.0” en los procesos de producción de las fábricas.

• Nuevas competencias de I+D en el Polo de Castilla y León. Nº Expediente: 10/16/VA/0021.

El objetivo de este proyecto es la incorporación al Know How de la empresa de nueva actividad de I+D+i en los ámbitos de la ingeniería vehículo y de la ingeniería mecánica. Los resultados serán de aplicación tanto a vehículos /motores térmicos como en las electrificaciones e impactarán en los dominios de la concepción, desarrollo, puesta a punto y ensayos de nuevos productos. 

En el año 2019 el Plan Estratégico de I+D de RENAULT ESPAÑA en Castilla y León para el periodo 2019/2021 ha recibido ayudas para tres proyectos estratégicos que se van a desarrollar en sus fábricas:

• Plan Estratégico 2019/20 de la fábrica de Carrocería-Montaje de Valladolid. Expediente: 10/18/VA/0001. 

El Plan tiene por objetivo el desarrollo e industrialización de las nuevas motorizaciones híbridas para el Nuevo Captur. Cuando el proyecto sea ejecutado, este vehículo se convertirá en el primer vehículo híbrido recargable fabricado en el Grupo Renault y en el primero dentro del segmento B SUV. El proyecto también incluye el desarrollo e industrialización de una nueva batería eléctrica. 

• Plan Estratégico 2019/21 de la Fábrica de Motores de Valladolid. Expediente: 10/18/VA/0002. 

Este Plan incluye la realización de diversos proyectos de I+D+i destinados a realizar una transformación estratégica del mix de producción actual de la fábrica de Motores, adaptándola para producir modelos que anticipen las futuras demandas medioambientales de las AA. PP. españolas, europeas y del conjunto de la sociedad.

El proyecto también incluye el desarrollo de nuevas versiones de las familias de modelos actuales y la realización de los estudios previos para el desarrollo e industrialización de dos nuevos motores de gasolina de nueva generación. 

• Plan Estratégico 2019/21 de la fábrica de Palencia. Expediente: 10/18/PA/0004.

El Plan consiste en la concepción, desarrollo e industrialización del restiling de
uno de los modelos que actualmente produce la fábrica, el cual incorporará nuevas ayudas a la conducción y nuevos equipamientos que se sitúan en las primeras etapas de la conducción autónoma y equipará, a además de las motorizaciones térmicas tradicionales, una motorización híbrida recargable.

El Plan también incluye la realización de los estudios previos para el desarrollo e industrialización de un nuevo vehículo, el cual contará con motorizaciones térmicas e híbridas.

En el año 2020, se ha recibido ayuda para el proyecto: 

• Plan Estratégico I+D de Electrificación, Conectividad y Vehículo Autónomo de Renault España en Castilla y León 2020-2022. Expediente: 10/18/VA/0015

Este plan recoge dos de los puntos básicos de la nueva estrategia I+D de Renault que se materializará con el diseño y desarrollo de motores con la nueva tecnología E-Tech y nuevas baterías, así como con el diseño, desarrollo y
validación de servicios conectados on board y off board, incluyendo los entornos de plataforma electrónica y funcionalidades multimedia, arquitectura electrónica global y ayudas a la conducción y su implementación en los nuevos vehículos.

Desarrollo de actuaciones para la eficiencia energética y reducción de emisiones de CO2 en la fábrica de Valladolid de Renault España.

Expediente - FN-PGESI-2017-000419

El objetivo técnico de la acción, es la realización de una serie de actuaciones complementarias, dirigidas a reducir el consumo energético - obteniendo una importante mejora en emisiones de CO2- de los procesos productivos de la empresa, así como de los elementos auxiliares consumidores de energía asociados a los mismos. Las actuaciones realizadas dentro del proyecto permiten obtener un ahorro energético eléctrico de 1.835 MWh/año  y una ahorro energético térmico de 6.758 MWh/año.

Este proyecto ha sido subvencionado por parte del “Programa de ayudas IDAE para PYME y gran empresa del Sector Industrial” (Segunda Convocatoria);  siendo co-financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y gestionado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) con cargo al Fondo Nacional de Eficiencia Energética.

Desarrollo de actuaciones para la eficiencia energética y reducción de emisiones de CO2 en la fábrica de Palencia de Renault España.

Expediente FN-PGESI-2017-000766

El objetivo técnico de la acción es la realización de una serie de actuaciones
complementarias, dirigidas a reducir el consumo energético - obteniendo una importante mejora en emisiones de CO2- de los procesos productivos de la empresa, así como de los elementos auxiliares consumidores de energía asociados a los mismos. Las actuaciones realizadas dentro del proyecto permiten obtener un ahorro energético térmico de 10.538,00 MWh/año.

Este proyecto ha sido subvencionado por parte del “Programa de ayudas IDAE para PYME y gran empresa del Sector Industrial” (Segunda Convocatoria);  siendo co-financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y gestionado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) con cargo al Fondo Nacional de Eficiencia Energética.

Sustitución de la línea de aprestos para aumentar la eficiencia energética del total de la planta.

EXPEDIENTE FN-PGESI-2018-002176

RENAULT ESPAÑA S.A., ha recibido una ayuda para su proyecto de ahorro y eficiencia energética SUSTITUCIÓN DE LA LÍNEA DE APRESTOS PARA AUMENTAR LA EFICIENCIA ENERGÉTICA TOTAL DE LA PLANTA, a través del FONDO NACIONAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA y gestionado por el INSTITUTO DE DIEVRSIFICACIÓN Y AHORRO DE LA ENERGÍA (IDAE), ayuda cofinanciacia por la Unión Europea a través del Programa Operativo FEDER del Crecimiento Sostenible 2014-2020.

Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la sustitución de la línea de aprestos por una nueva línea de alta eficiencia energética, la cual dispone de las mejores tecnologías disponibles en el mercado (MTD). Se ha requerido la colaboración de los mejores fabricantes de equipamiento del sector, que nos aportarán grandes ahorros enrgéticos y medioambientales en el proceso, consiguiendo un ahorro estimado de 2.568,40 tep/año. 

Mejora climatización SMEV 

EXPEDIENTE FN-PGESI-2018-002941

RENAULT ESPAÑA, S.A., ha recibido una ayuda para su proyecto de ahorro y eficiencia energética MEJORA CLIMATIZACIÓN SMEV, a través del FONDO NACIONAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA y gestionado por el INSTITUTO DE DIVERSIFICACIÓN Y AHORRO DE LA ENERGÍA (IDAE), ayuda cofinanciada por la Unión Europea a través del Programa Operativo FEDER de Crecimiento Sostenible 2014-2020.

Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la sustitución en los equipos de climatización SMEV, dos rooftop y el climatizador CL1. Se ha requerido la colaboración de los mejores fabricantes de equipamiento del sector, que nos aportarán grandes ahorros energéticos y medioambientales en el proceso, consiguiendo un ahorro estimado de 17,8 tep/año.

En los años 2020 y 2023, RENAULT S.A. ha recibido ayuda para los proyectos de ahorro y eficiencia energética cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), coordinada por IDAE y gestionada por la Junta de Castilla y León con cargo al Fondo Nacional de Eficiencia Energética, con el objetivo de conseguir una economía más limpia y sostenible. 

• Automatización final de línea de embutición de la factoría de Palencia – EXPEDIENTE 28-SUBAIXEN-2020: se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la automatización del final de línea de embutición para poder eliminar la producción de mermas debido a la manipulación manual, dando lugar a un importante ahorro energético de 59,59 tep/año.

• Optimización energética centros de mecanizado CU06 de la factoría de Motores-EXPEDIENTE 30-SUBAIXEN-2020: se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la implantación de variadores de frecuencia en cuatro centros de mecanizado con la finalidad de adaptar la potencia consumida a las necesidades reales de cada momento, así como para ganar 3 segundos de tiempo por cada ciclo, esto representará un ahorro de 27,87 tep/año.

• Sistema de gestión de la energía en direcciones centrales 89-SUBAIXEN-2020: se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la implantación de equipos de medida y actuación en los principales puntos consumidores del complejo DIE, con el objetivo de optimizar la eficiencia energética del proceso productivo. Gracias al proyecto se han ahorrado 3,4 tep/año.

• Optimización energética de proceso de lavado de culatas 64-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética  consistente en la implantación de una lavadora de elevada eficiencia energética que permitirá reducir considerablemente el consumo actual en el proceso de lavado de las culatas. Se ha conseguido un ahorro energético de 127,74 tep/año.

• Implantación de un sistema de gestión energética en aire comprimido, climatización y alumbrado de la planta Motores 38-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto que tiene como objetivo la optimización del consumo energético de determinados puntos de consumo de la NAVE MOTORES mediante la implantación de un sistema de control y gestión. El ahorro energético que se  conseguirá es de 16,01 tep/año

• Implantación de un sistema de gestión energética en climatización de la planta Motores 149-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética  consistente en la implantación de equipos de medida y actuación en determinados  puntos consumidores de la planta MOTORES, con el objetivo de optimizar su eficiencia energética. Con ésta medida se consigue un ahorro de 46,16 tep/año

• Optimización energética sección pintura 120-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la sustitución del ventilador de la cabina de barniz del flujo A de pintura y la adaptación de la estructura de la instalación de pintura del flujo B, consiguiendo así un ahorro de 27,04 tep/año.

• Optimización energética sistema calefacción 36-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la sustitución del sistema actual de calefacción con cámaras y la sustitución del sistema de climatización mediante aerotermos de agua sobrecalentada, consiguiendo 27,04 tep/año.

• Optimización energética sección pintura carrocerías y montaje 115-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la optimización del funcionamiento de las líneas 1 y 2 de pintura, la automatización del proceso de soplado de los paragolpes y la recuperación de calor del RTO consiguiendo un ahorro de 395,36 tep/año

• Optimización energética proceso tratamiento superficie TTs 122-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la adaptación proceso TTS con la finalidad de reducir el consumo energético gracias a trabajar a menor temperatura por un lado y eliminar las mermas y su consumo asociado por el otro. La actuación representará un ahorro de 170,9 tep/año.

• Sustitución calderas central térmica Pozuelo 133-SUBAIXEN- 2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la sustitución de las calderas actuales por calderas de mayor eficiencia energética, dotadas de sistemas de optimización energética, tales como regulación de combustible, economizador, sistemas de control y la posibilidad de utilizar hidrógeno como combustible. La actuación generará un ahorro de 94,47 tep/año.

• Rehabilitación del edificio I+D Renault- mejora de la eficiencia energética de la envolvente térmica PREE/2020/0460. Se ha elaborado un proyecto rehabilitación energética consistente en la rehabilitación del edificio con la finalidad de obtener una mejor eficiencia energética, consiguiendo así una calificación energética en consumo de energía primaria no renovable de 64,15 kWh/m2 año.

• Automatización energética línea 1 TGPr Expediente 157-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la optimización energética de la línea de prensa 1 mediante: Sustitución de los principales motores por otros de alta eficiencia energética, Instalación de variadores de frecuencia y Automatización de la línea para que ajuste su funcionamiento en función de la demanda de cada momento, actuando sobre los variadores. El ahorro energético conseguido es de 47,77 tep/año.
  

• Optimización energética línea LPAL Palencia Expediente 158-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la optimización de la línea LPAL de la planta de Palencia, así como la sustitución del motor de la prensa y la instalación de un variador de frecuencia para su regulación. El ahorro energético conseguido es de 59,18 tep/año.
  

• Optimización energética en la planta de Palencia. Expediente 167-SUBAIXEN-20202. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en varias actuaciones: Recuperación del aire caliente del piso técnico del edificio de Aprestos, reconducción hacia la climatizadora de la zona de retoques y de la cabina de barniz y modificación de los elementos del horno de aprestos con el objetivo de controlar y reducir la entrada de aire fresco. El ahorro energético conseguido es de 1.016,9 tep/año.

• Optimización energética proceso inyección “ADD-ON 2+2” Expediente 130-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la adaptación de la inyectora actual para que pueda moldear materia prima con color y así fabricar las piezas sin que éstas tengan que pintarse posteriormente y pasar por el proceso de secado, dando lugar a un importante ahorro energético de 539,73 tep/año.

• Optimización energética proceso pintado del Panneau HJB Expediente 142-SUBAIXEN-2020. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la adaptación de la línea 2 de pintura con el objetivo de que pueda asumir las piezas que actualmente se pintan en la línea 1 y reducir así, su consumo energético mediante la reducción de su funcionamiento, dando lugar a un importante ahorro energético de 42,19 tep/año.

• Implantación de un sistema de recuperación de calor en la línea de barniz L1. Expediente 166-SUBAIXEN-20202. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente el remplazamiento del sistema de ventilación de la cabina de pintura, que actualmente funciona con aire fresco, por un sistema de aire reciclado que incluye la reutilización del actual acondicionador de aire fresco y un nuevo acondicionador de aire reciclado, dando lugar a un importante ahorro energético de 132,85 tep/año.

• Rehabilitación del edificio oficinas nave de baterías PREE/2020/0597 : Se ha elaborado un proyecto rehabilitación energética consistente en la rehabilitación del edificio con la finalidad de obtener una mejor eficiencia energética, consiguiendo así una calificación energética en consumo de energía primaria no renovable de 302,6 kWh/m2 año.

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RENAULT ESPAÑA SA ha recibido una ayuda para su proyecto de ahorro y eficiencia energética “OPTIMIZACIÓN ENERGÉTICA CLIMATIZACIÓN NAVE F“ en la factoría de Sevilla, cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), coordinada por IDAE y gestionada por la Junta de Andalucía, con cargo al Fondo Nacional de Eficiencia Energética, con el objetivo de conseguir una economía más limpia y sostenible. 

Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la sustitución del sistema actual de climatización de la nave F por un sistema formado por una UTA conectada al circuito de refrigeración central. Se ha requerido la colaboración de los mejores fabricantes de equipamiento del sector, que nos aportarán grandes ahorros energéticos y medioambientales en el proceso. Gracias al proyecto se ahorran 8,75 teps anuales.

En 2023 RENAULT ESPAÑA S.A. ha recibido una ayuda para su proyecto de ahorro y eficiencia energética “Implantación de un sistema de gestión de la energía”, cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), coordinada por IDAE y gestionada por la Junta de Andalucía, con cargo al Fondo Nacional de Eficiencia Energética, con el objetivo de conseguir una economía más limpia y sostenible. Se ha elaborado un proyecto de ahorro y eficiencia energética consistente en la implantación de equipos de medida y actuación, así como sensores y caudalímetros en los principales puntos consumidores de la planta, con el objetivo de optimizar la eficiencia energética de la planta. Se ha requerido la colaboración de los mejores fabricantes de equipamiento del sector, que nos aportarán grandes ahorros energéticos y medioambientales en el proceso. Gracias al proyecto se ahorran 23,94 teps anuales.

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