coches híbridos

En las versiones híbridas no enchufables (full hybrid), no se habla propiamente de autonomía, sino de tiempo de conducción eléctrica, ya que la batería se recarga automáticamente durante la marcha, aprovechando los momentos de frenada y desaceleración. En trayectos urbanos, se estima que estos vehículos pueden funcionar en modo eléctrico hasta un 80% del tiempo. Por otro lado, los híbridos enchufables cuentan con una batería que si ofrece autonomía completamente eléctrica, alcanzando hasta 105 km en el caso de Renault Rafale. 

En términos generales, la autonomía total de los coches híbridos es mayor a la de los coches térmicos.Gracias a la combinación de la batería eléctrica con un motor de combustión interna, los híbridos alcanzan autonomías cercanas a los 700 km con el depósito lleno, llegando hasta los 1.100 km en modelos como Austral full hybrid E-Tech, Espace full hybrid E-Tech y Rafale E-Tech Hybrid, dependiendo de las condiciones de conducción.

No, por el contrario, se sabe que los vehículos híbridos requieren poco mantenimiento. El coche híbrido utiliza la tracción eléctrica además de la tracción térmica. Su motor de combustión se utiliza con menos frecuencia que el de un vehículo 100% térmico y, por lo tanto, su desgaste es más lento. En cuanto a los motores eléctricos del vehículo híbrido, tienen menos piezas que un motor de combustión y, por lo tanto, requieren mucho menos mantenimiento.

Un vehículo híbrido funciona utilizando un motor de gasolina combinado con uno (o más) motor(es) eléctrico(s), y alterna entre los tres modos de tracción (híbrido, gasolina y eléctrico) permitidos por esta combinación de equipamiento. Un vehículo eléctrico solo tiene un motor eléctrico y, por lo tanto, solo utiliza motorización eléctrica el 100% del tiempo.

Un coche híbrido no enchufable se recarga mientras se conduce: ¡el conductor no tiene que hacer nada! En el caso del híbrido enchufable, es ampliamente recomendable recargar la batería cuando sea necesario conectándola a la red eléctrica (terminales públicos, terminal doméstico, estaciones de carga rápida...).

De este modo, se beneficiará plenamente de las ventajas del híbrido enchufable (mayor autonomía, mayor velocidad en tracción eléctrica, ahorro relacionado con el consumo...).

No obstante, es importante resaltar que el vehículo funciona perfectamente en modo térmico, en caso de no tener carga la batería, utilizando el depósito de gasolina. Si la batería está vacía, pero todavía hay gasolina, no hay riesgo de avería

No, no es posible. Un coche híbrido sigue circulando incluso cuando su batería de tracción está descargada, gracias al motor de combustión. Por otro lado, lo contrario no puede funcionar: los modos de tracción híbrida y eléctrica están ahí para aliviar el motor de combustión, pero no para reemplazarlo por completo (excepto en momentos específicos).