¿cuál es el consumo de un coche eléctrico?
El consumo de un vehículo eléctrico se expresa en kilovatios-hora (kWh) por 100 kilómetros recorridos. Permite estimar la cantidad de energía necesaria para circular a una distancia determinada.
Descubre el consumo de nuestros vehículos eléctricos directamente en el configurador Renault.
Cabe señalar que los consumos comunicados se miden según la norma WLTP. El ciclo WLTP permite comparar los vehículos del mercado en condiciones estandarizadas, pero estas condiciones no son completamente representativas de su uso real.
En realidad, el consumo total de un vehículo eléctrico se divide en dos partes:
- El consumo de circulación: la energía necesaria para hacer avanzar el vehículo.
- El consumo de confort: la energía utilizada para la calefacción, la climatización, las pantallas, etc.
El consumo de circulación depende principalmente de la velocidad. Cuanto más rápido circule, más potencia requiere el vehículo para avanzar, por tanto, más energía consume por kilómetro.
El consumo de confort está asociado a los equipamientos a bordo (calefacción, climatización, etc.). A diferencia del consumo de circulación, en un mismo trayecto, cuanto más lento circule, más durará el trayecto y mayor tiempo permanecerán encendidos estos equipamientos. Resultado: usted consume más energía por kilómetro.
¿cuáles son los factores que hacen variar el consumo?
- La velocidad: cuanto más aumenta la del vehículo, más aumenta la potencia consumida. Por ello, la conducción en autopista ocasiona un consumo más elevado.
- Temperatura ambiente: cuando hace frío, la calefacción eléctrica se extrae directamente de la batería, lo que aumenta el consumo. Por el contrario, en verano, la climatización también requiere energía. En ambos casos, el confort térmico a bordo requiere una producción de energía suplementaria. Conviene saber: Puedes limitar este sobreconsumo preacondicionando el vehículo durante la recarga.
- El estilo de conducción: inspírate en los principios de la conducción ecológica y adopta una conducción suave para ahorrar más energía. Utiliza la frenada regenerativa lo más fluida posible y anticipa las ralentizaciones para evitar frenados innecesarios. Cuanto más desaceleres el coche de forma natural, más energía recuperará y menos consumirá.
- El peso del vehículo: cuanto más pesado es el vehículo, más energía eléctrica consume al circular. No dudes en reducir al máximo la carga en el interior del vehículo y deshazte de objetos pesados superfluos.
- Aerodinamismo: los accesorios exteriores como las barras o los receptáculos del techo aumentan la resistencia al aire, lo que penaliza el consumo. Retíralos cuando no los necesites.
- El relieve de la carretera: un desnivel positivo conllevará un mayor consumo.
El consumo de un vehículo eléctrico se expresa en kilovatios-hora (kWh) por 100 kilómetros recorridos. Permite estimar la cantidad de energía necesaria para circular a una distancia determinada.
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Cabe señalar que los consumos comunicados se miden según la norma WLTP. El ciclo WLTP permite comparar los vehículos del mercado en condiciones estandarizadas, pero estas condiciones no son completamente representativas de su uso real.
En realidad, el consumo total de un vehículo eléctrico se divide en dos partes:
- El consumo de circulación: la energía necesaria para hacer avanzar el vehículo.
- El consumo de confort: la energía utilizada para la calefacción, la climatización, las pantallas, etc.
El consumo de circulación depende principalmente de la velocidad. Cuanto más rápido circule, más potencia requiere el vehículo para avanzar, por tanto, más energía consume por kilómetro.
El consumo de confort está asociado a los equipamientos a bordo (calefacción, climatización, etc.). A diferencia del consumo de circulación, en un mismo trayecto, cuanto más lento circule, más durará el trayecto y mayor tiempo permanecerán encendidos estos equipamientos. Resultado: usted consume más energía por kilómetro.
¿cuáles son los factores que hacen variar el consumo?
- La velocidad: cuanto más aumenta la del vehículo, más aumenta la potencia consumida. Por ello, la conducción en autopista ocasiona un consumo más elevado.
- Temperatura ambiente: cuando hace frío, la calefacción eléctrica se extrae directamente de la batería, lo que aumenta el consumo. Por el contrario, en verano, la climatización también requiere energía. En ambos casos, el confort térmico a bordo requiere una producción de energía suplementaria. Conviene saber: Puedes limitar este sobreconsumo preacondicionando el vehículo durante la recarga.
- El estilo de conducción: inspírate en los principios de la conducción ecológica y adopta una conducción suave para ahorrar más energía. Utiliza la frenada regenerativa lo más fluida posible y anticipa las ralentizaciones para evitar frenados innecesarios. Cuanto más desaceleres el coche de forma natural, más energía recuperará y menos consumirá.
- El peso del vehículo: cuanto más pesado es el vehículo, más energía eléctrica consume al circular. No dudes en reducir al máximo la carga en el interior del vehículo y deshazte de objetos pesados superfluos.
- Aerodinamismo: los accesorios exteriores como las barras o los receptáculos del techo aumentan la resistencia al aire, lo que penaliza el consumo. Retíralos cuando no los necesites.
- El relieve de la carretera: un desnivel positivo conllevará un mayor consumo.
