4 gestos muy sencillos para proteger tu coche eléctrico del calor extremo

Cada verano ocurre lo mismo. Suben las temperaturas y vuelven las dudas sobre cómo afecta el calor a un coche eléctrico. ¿Es mejor evitar cargarlo en las horas centrales del día? ¿Puede resentirse la batería? ¿Conviene tomar alguna precaución especial antes de un viaje?

La realidad es más sencilla de lo que parece. Los coches eléctricos actuales están diseñados para funcionar en condiciones climáticas muy variadas y cuentan con sistemas de gestión térmica que supervisan continuamente la temperatura de la batería para mantenerla dentro de su rango óptimo de funcionamiento.

Por eso, más que hablar de proteger el coche del calor, quizá lo más acertado sea hablar de cómo ayudarle a ofrecer siempre su mejor rendimiento. Igual que en verano buscamos una plaza a la sombra o ventilamos el habitáculo antes de subir, existen algunos hábitos muy fáciles de incorporar a la rutina, que pueden mejorar el confort, optimizar la eficiencia y hacer que cada viaje resulte todavía más agradable.

A continuación, los cuatro más útiles.

Llegas a casa después del trabajo, conectas el coche al cargador y te olvidas de él hasta la mañana siguiente. Es una escena habitual para muchos conductores de un vehículo eléctrico. Precisamente por eso, el verano puede ser un buen momento para introducir un pequeño cambio en la rutina.

Siempre que tengas margen para elegir, programa la recarga durante la noche o aprovecha un punto de carga situado en una zona de sombra. No porque sea imprescindible, sino porque las horas más frescas del día permiten que tanto la batería como el sistema de carga trabajen en unas condiciones todavía más favorables.

Eso no significa que debas evitar cargar el coche cuando hace calor. La batería está preparada para funcionar incluso con temperaturas elevadas y el propio vehículo adapta automáticamente el proceso de carga cuando resulta necesario para mantenerla dentro de su rango óptimo de funcionamiento.

Además, si realizas la recarga en casa, este sencillo hábito puede tener otra ventaja añadida. Muchas comercializadoras eléctricas ofrecen tarifas más económicas durante determinadas franjas horarias nocturnas, por lo que también puede ayudarte a reducir el coste de cada recarga.

Los viajes que se realizan durante las vacaciones son el mejor momento para descubrir funciones del coche que quizá pasan desapercibidas durante el resto del año. Una de ellas tiene que ver con la forma de preparar cada parada de recarga.

Los modelos Renault equipados con openR link permiten introducir el destino directamente en el navegador y planificar las recargas necesarias a lo largo del recorrido. A partir de esa información, el propio vehículo puede activar automáticamente el preacondicionamiento de la batería antes de llegar a un punto de carga rápida.

Puede sonar muy técnico, pero la idea es bastante sencilla. Para que una batería acepte la máxima potencia de carga posible, necesita encontrarse dentro de un determinado rango de temperatura. Si está demasiado fría o demasiado caliente, la velocidad de recarga puede verse limitada.

Gracias al preacondicionamiento, el coche ajusta la temperatura de la batería antes de llegar al cargador para que esté preparada en el momento de conectar el cable. El resultado es una recarga más eficiente y un mejor aprovechamiento de la potencia disponible.

Y lo mejor es que el conductor apenas tiene que hacer nada. Basta con planificar el viaje utilizando el navegador, para que el propio vehículo gestione este proceso de forma automática.

Hay pocas sensaciones menos apetecibles en verano que abrir la puerta del coche después de varias horas al sol y encontrarse un habitáculo recalentado. Por suerte, la gama de coches eléctricos de Renault ofrece una solución muy cómoda para evitarlo.

Si el vehículo permanece conectado al punto de carga, es posible programar la climatización para que el interior alcance una temperatura agradable antes incluso de iniciar la marcha. Dependiendo del modelo, esta función puede gestionarse desde la aplicación My Renault o directamente desde el propio vehículo.

La primera ventaja salta a la vista: cuando llega el momento de salir, el coche ya está fresco y no hace falta esperar varios minutos para viajar con comodidad.

Pero hay otra menos evidente. Mientras el vehículo sigue enchufado, la energía necesaria para climatizar el habitáculo procede de la red eléctrica y no de la batería destinada a la conducción. Así, el sistema de aire acondicionado necesita realizar un menor esfuerzo durante los primeros kilómetros, contribuyendo a optimizar la autonomía disponible.

Es uno de esos pequeños detalles que, una vez se convierten en rutina, hacen que el día a día resulte mucho más cómodo durante los meses de calor.

Imagina que llegas a un aparcamiento y solo quedan dos plazas libres. Una está completamente al sol y la otra bajo un árbol o una marquesina. Si puedes elegir, la segunda siempre será la mejor opción.

Aparcar a la sombra no solo hace que el interior del vehículo resulte mucho más agradable cuando vuelves a subirte. También ayuda a que el volante, los asientos o el salpicadero acumulen menos temperatura y reduce el esfuerzo que tendrá que realizar el sistema de climatización para enfriar el habitáculo al iniciar la marcha.

Y si ese día no encuentras una plaza protegida del sol, un parasol para el parabrisas también puede marcar la diferencia. Es un accesorio sencillo, pero muy útil para limitar el aumento de temperatura en el interior durante las horas de mayor exposición.

Al final, son pequeños gestos que apenas requieren esfuerzo y que hacen que cada trayecto empiece de una forma mucho más confortable

Las altas temperaturas forman parte del verano, igual que los viajes, las escapadas o los desplazamientos del día a día. Y los coches eléctricos actuales están preparados para convivir con ellas gracias a sistemas que supervisan continuamente la temperatura de la batería para mantenerla siempre dentro de los parámetros adecuados.

A partir de ahí, solo queda aprovechar todas las herramientas que el propio vehículo pone a nuestra disposición. Programar la recarga durante las horas más frescas, planificar los viajes con openR link (para que la batería llegue preparada a los puntos de carga rápida), utilizar la preclimatización antes de salir o buscar una plaza a la sombra cuando sea posible son hábitos muy sencillos que ayudan a disfrutar de una experiencia todavía más eficiente y confortable.

Porque, en realidad, convivir con un coche eléctrico en verano es mucho más sencillo de lo que a veces parece. La tecnología ya hace gran parte del trabajo; tú solo tienes que elegir el próximo destino y disfrutar del camino.

sobre el autor

Kote Puerto

periodista especializado en motor