¿cuándo cargar un vehículo eléctrico?
La frecuencia de recarga de un vehículo eléctrico depende de varios factores.
factor n°1: el modelo del coche
Cada modelo es diferente y, por lo tanto, la autonomía puede variar. Los vehículos eléctricos Renault han sido diseñados para ofrecer una autonomía adaptada a cada uso y que puede alcanzar hasta 625 km según la norma WLTP.
factor n°2: el uso
El tipo de carretera, el estilo de conducción, el tráfico y las condiciones climáticas (temperaturas) son factores que influyen en el consumo de energía.
algunos consejos prácticos: Consultar las indicaciones incluidas en el cuadro de instrumentos. Estas son las buenas prácticas, en función de la química de la batería, de su uso y de las condiciones de recarga:
1. según la química de la batería
- Batería NMC (níquel-manganeso-cobalto):
Es preferible recargar al 100 % cuando el trayecto lo requiera, por ejemplo, para un viaje largo.
Lo ideal es recargar entre el 15 % y el 80 % para preservar la vida útil.
- Batería LFP (litio-hierro-fosfato): Se puede cargar al 100% de manera más regular sin riesgos importantes.
2. para optimizar la velocidad de recarga
La carga es más rápida cuando la batería está en un nivel bajo (SOC bajo). En autopista, se recomienda detenerse antes del 20 % y recargar hasta el 80 % para disfrutar de la potencia máxima de los bornes rápidos.
3. para reducir los costes
Es preferible recargar a domicilio en horas valle para consumir una electricidad más barata.
La frecuencia de recarga de un vehículo eléctrico depende de varios factores.
factor n°1: el modelo del coche
Cada modelo es diferente y, por lo tanto, la autonomía puede variar. Los vehículos eléctricos Renault han sido diseñados para ofrecer una autonomía adaptada a cada uso y que puede alcanzar hasta 625 km según la norma WLTP.
factor n°2: el uso
El tipo de carretera, el estilo de conducción, el tráfico y las condiciones climáticas (temperaturas) son factores que influyen en el consumo de energía.
algunos consejos prácticos: Consultar las indicaciones incluidas en el cuadro de instrumentos. Estas son las buenas prácticas, en función de la química de la batería, de su uso y de las condiciones de recarga:
1. según la química de la batería
- Batería NMC (níquel-manganeso-cobalto):
Es preferible recargar al 100 % cuando el trayecto lo requiera, por ejemplo, para un viaje largo.
Lo ideal es recargar entre el 15 % y el 80 % para preservar la vida útil. - Batería LFP (litio-hierro-fosfato): Se puede cargar al 100% de manera más regular sin riesgos importantes.
2. para optimizar la velocidad de recarga
La carga es más rápida cuando la batería está en un nivel bajo (SOC bajo). En autopista, se recomienda detenerse antes del 20 % y recargar hasta el 80 % para disfrutar de la potencia máxima de los bornes rápidos.
3. para reducir los costes
Es preferible recargar a domicilio en horas valle para consumir una electricidad más barata.