motorización Eco-G

vehículos térmicos Renault que utilizan GLP

Gracias a los numerosos avances que se han realizado, la conducción con una motorización de bicombustible gasolina/GLP es más flexible y no se ha constatado ninguna disminución del rendimiento del motor.

Incluso podemos decir que el motor de GLP ofrece ahora un mayor par que el motor de gasolina.

En España, el GLP se encuentra en más de 900 gasolineras. Puedes localizarlas en nuestro mapa de gasolineras GLP o en el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica para preparar mejor tu viaje.

 Si no encuentras una gasolinera cerca que tenga GLP, no te preocupes: puedes conducir solo con gasolina, como con un vehículo térmico clásico. Recuerda que tu depósito de gasolina se utilizará sistemáticamente al arrancar, por lo que no puede estar vacío

Igual que llenas el depósito de combustible habitual:

- Abre el tapón de llenado, el mismo que el del depósito de gasolina.

- Coloca el boquerel del surtidor de GLP en la boca de llenado específica de GLP.

- Retira la boquilla cuando el depósito esté lleno y cierra el tapón.

Por otro lado, en España hay más de 900 gasolineras con GLP disponible. Si no encuentras una gasolinera cerca que tenga GLP, no te preocupes: podrás circular exclusivamente con gasolina, como con un vehículo térmico tradicional. Recuerda que tu depósito de gasolina se utilizará siempre al arrancar, por lo que no puede estar vacío.

El mantenimiento de un vehículo Eco-G no es más complicado que el de un vehículo convencional: los intervalos y los costes de mantenimiento son los mismos. 

Como todo vehículo «específico», el mantenimiento debe confiarse a profesionales formados en el mantenimiento y la reparación de vehículos con motor de bicombustible. A modo indicativo, un vehículo Eco-G debe someterse a una revisión cada 20.000 o 30.000 km, al igual que un vehículo de gasolina tradicional. Respeta la frecuencia indicada en tu libro de mantenimiento para garantizar el correcto funcionamiento de tu vehículo.