3 hijos, mil cachivaches y un perro: cómo elegir un coche para una familia grande sin equivocarte

Suele decirse que tener hijos te cambia la vida. Sin duda, se trata de una de las grandes y más inapelables verdades, pero poca gente cae en que esta es una realidad, literalmente, multidimensional, que va más allá del reparto de tareas, el presupuesto familiar o la variación en los horarios. Porque por lo general donde caben dos, caben tres, pero donde caben tres... no siempre caben cuatro. Ni mucho menos cinco.

 

Al final, el sacrificado recurso de poner una litera o comprar una cama nido no es posible cuando hablamos de coches. Elementos indispensables como las sillitas de bebé, los elevadores y el incremento de equipaje cuando salimos de vacaciones hacen que el clásico compacto deje de ser un coche práctico para familias de más de cuatro miembros. Coches como Renault Grand Kangoo y Renault Espace full hybrid E-Tech se convierten en estos casos en la opción más adecuada. Aunque sus ventajas van más allá del número de asientos, se basan en cómo resuelven la vida a bordo a través de soluciones de habitabilidad muy inteligentes.

Quizá sea una de las primeras preguntas que nos tenemos que hacer ante la tesitura de adquirir un coche para una familia grande. Las regulaciones de seguridad europeas determinan que todos los niños y niñas deben utilizar un Sistema de Retención Infantil (SRI) de tipo sillita hasta alcanzar los 100-105 cm de altura, y en formato alzador hasta que la altura del menor sea de 1,35 metros, generalmente con 12 años. Esta necesidad llevó en su día al desarrollo del sistema de fijación ISOFIX, presente en la plaza del copiloto y por lo general en dos de las tres plazas traseras posteriores.

 

Puesto que las sillitas (más aún que los alzadores) ocupan mucho espacio, habitualmente el uso de un SRI para niños pequeños dificulta o incluso hace imposible el uso de la plaza central trasera. De hecho, en una familia formada por dos adultos y dos niños pequeños, los adultos deberán viajar delante y los peques detrás, porque por lo general sus sillas no dejan en medio el espacio suficiente para que les acompañe un adulto cuidador, al menos para que viaje durante horas de forma cómoda.

 

Esta circunstancia hace que muchas familias descubran que su antiguo coche de cinco plazas se queda insuficiente. Es entonces cuando toca pensar en un coche con tres filas de asientos, o bien en vehículos diseñados desde cero para maximizar la vida a bordo, que van a ser las únicas configuraciones capaces de acomodar a toda la tribu con sus correspondientes dispositivos SRI, ya sean de tipo grupo 0 para bebés, sillitas infantiles o elevadores.

La respuesta de Renault a las necesidades de las familias numerosas es diversa, porque ya desde la fase de ideación de un coche es consciente de que cada hogar es un mundo, y no existen soluciones de talla única. Por un lado propone Renault Grand Kangoo E-Tech como opción versátil y con una enorme capacidad de carga, por otro Renault Espace full hybrid E-Tech para aquellas familias donde el confort de marcha es clave, y suma a la ecuación modelos como Renault Scenic E-Tech eléctrico, que redefine por completo la experiencia interior.

 

Además, como la vida familiar va más allá de los pasajeros, Renault ha pensado en los "mil cachivaches" y en las mascotas: el maletero puede configurarse con organizadores, “dobles suelos”, protectores, redes portaobjetos o incluso separadores para el espacio destinado a nuestro perro. Y en caso de necesitar un extra de espacio, para el techo existen cofres, barras, portaesquís o portabicicletas.

También para los pasajeros, hay accesorios capaces de exprimir las posibilidades del habitáculo, que transforman las plazas traseras en verdaderos centros de entretenimiento y confort, como bandejas de avión, ganchos, organizadores o soportes para móviles y tablets.

La enorme experiencia de Renault como fabricante de vehículos de uso dual (comercial y turismo) queda demostrada en Renault Grand Kangoo, un vehículo que sorprende por su habitáculo. También por sus enormes posibilidades de configuración interior, puesto que sus siete asientos son a efectos prácticos independientes, incluyendo una tercera fila con una importante separación central.

 

Libre de las estrecheces de otros coches, gracias en parte a unos laterales totalmente perpendiculares al suelo, Renault Grand Kangoo ofrece un espacio lateral sorprendente para sus ocupantes. Sus siete plazas poseen un total de cinco anclajes ISOFIX para todo tipo de SRI y en todas las posiciones admitidas, pudiendo acomodar este tipo de dispositivos de protección en el asiento del acompañante, las dos plazas exteriores de la segunda fila y cualquiera de las traseras.

Estos dos últimos asientos, además, se pueden plegar o recoger de forma individual, y lo mismo sucede con la segunda fila. De esta forma pueden viajar confortablemente dos adultos y hasta cuatro niños en sus respectivas sillas o alzadores. Si es necesario transportar grandes objetos (hasta una bicicleta estándar) o todo el equipaje de las vacaciones de verano, se puede recoger un asiento trasero e incluso el central de la segunda fila, dejando un espacio de carga impresionante y plano.

 

Añade la enorme facilidad de acceso que brindan las puertas correderas (extraordinariamente cómodas si se viaja con niños pequeños o personas mayores) y la posibilidad de adquirir una versión E-Tech eléctrico de 122 CV para un uso de tipo urbano, y la polivalencia de Grand Kangoo queda sobradamente demostrada.

Renault Espace full hybrid E-Tech aborda la habitabilidad desde un prisma diferente. Reinvención en clave SUV del antiguo decano de los monovolúmenes europeos, Espace sorprende con un confort de marcha propio de un vehículo de alta gama, pero con el espacio suficiente para acomodar grandes familias. En total, y como Renault Grand Kangoo, ofrece siete asientos y tres anclajes ISOFIX para otras tantas sillas o alzadores, aunque con su propia configuración.

 

En el caso de Renault Espace full hybrid E-Tech, los ingenieros han querido primar la comodidad en cada una de sus plazas, incluso en las traseras, pensando sobre todo en esas familias que emprenden con frecuencia grandes desplazamientos. Es por ello que la tercera fila de asientos, de carácter opcional, sitúa sus dos plazas una junto a la otra, sin dejar un espacio en medio. 

Esta configuración abre posibilidades de uso que no están presentes en otros vehículos de su categoría. Así, en el caso de las familias numerosas los niños de mayor edad pueden ocupar las plazas traseras, reservando las centrales para las sillas y los elevadores. Y si detrás del todo deben viajar adolescentes de mayor altura o adultos, la segunda fila, que brinda un espacio para las piernas muy generoso, se puede adelantar hasta 26 cm. En este entorno, la conectividad y el orden cobran protagonismo gracias a soluciones como los soportes y accesorios específicos para pantallas y tabletas integrados en los respaldos, pensados para que los más jóvenes disfruten del viaje.

 

Renault Espace brilla de forma particular como alternativa premium a las antiguas furgonetas, pudiendo transportar grandes familias (hasta siete personas) con un nivel de confort y refinamiento superior. Si no se requieren todos los asientos de atrás, uno de ellos se puede abatir por completo, permitiendo introducir varias maletas de buen tamaño para unos viajes que hasta se harán cortos gracias a su mecánica full hybrid E-Tech de 200 CV, con potencia para acometer cualquier adelantamiento con total aplomo y una rumorosidad muy reducida. Que de hacer ruido ya se ocuparán los niños.

Pero si hablamos de soluciones de habitabilidad únicas, Renault da un gran paso al incorporar en su gama (con Renault Scenic E-Tech eléctrico como abanderado) el innovador brazo o reposabrazos trasero Ingenius. Este elemento demuestra que el espacio interior no solo se mide en centímetros, sino en facilidades para el día a día.

Este ingenioso dispositivo multifunción transforma por completo la experiencia de las plazas traseras al integrar:

 

• Brazos articulados y abatibles: diseñados específicamente para sujetar de forma segura tablets o smartphones, permitiendo a los niños o pasajeros ver películas o jugar cómodamente sin tener que sostener los dispositivos con las manos.
• Soportes para pantallas: ideales para mantener los dispositivos en el ángulo de visión perfecto.
• Compartimento de almacenamiento: un espacio extra para guardar cables, auriculares, juguetes pequeños o las gafas de sol.
• Portavasos: dos soportes integrados para que las bebidas vayan siempre estables y a mano.
• Puertos USB-C integrados: garantizan que las pantallas, consolas portátiles o teléfonos nunca se queden sin batería en mitad de un viaje largo.
  
  

Una solución de ingeniería que convierte la parte trasera del coche en una extensión del salón de casa, manteniendo la paz a bordo durante los trayectos más exigentes.

Ya hemos visto que uno de los factores que define la capacidad real de un coche familiar en términos de ocupantes es la necesidad o no de usar un dispositivo de sujeción o SRI. En este sentido, podemos estar en la tesitura (más habitual) de no ser una familia numerosa, ni tener hijos tan pequeños como para precisar un SRI, o que simplemente se busque un segundo coche dada la necesidad de utilizar dos de forma simultánea en la logística del día a día.

 

En este caso, coches como Renault Symbioz full hybrid E-Tech pueden cumplir un papel excelente para la movilidad familiar. El espacio interior es más que suficiente para acomodar a un máximo de cinco personas, cuatro si parte del asiento central queda parcialmente invadido por una sillita infantil, y además plantea algunos beneficios añadidos.

Así, además de ser un vehículo extremadamente luminoso en combinación con el techo electrocrómico Solarbay, Renault Symbioz full hybrid E-Tech destaca por utilizar el mismo sistema de banqueta regulable longitudinalmente. Este sistema permite desplazar los asientos hacia adelante un máximo de 16 cm, haciendo posible transportar grandes cargas en el maletero (como muebles de cierta entidad o un set completo de maletas rígidas) sin necesidad de abatir los respaldos.

 

Esta solución de banqueta móvil limita la habitabilidad para pasajeros adultos, pero se puede usar sin problemas si hablamos de niños en edad de usar una silla infantil y adolescentes que no demanden mucho espacio para las rodillas. Una opción que puede servir para realizar desplazamientos en familia cargados hasta arriba de maletas, con el transportín del perro o volver a casa desde el pueblo con la mitad del huerto del abuelo a cuestas.

 

En definitiva, ya sea contando con la modularidad extrema y las puertas correderas de la Grand Kangoo, el refinamiento rutero de Renault Espace full hybrid E-Tech o la versatilidad inteligente de un SUV como Symbioz full hybrid E-Tech, la clave está en entender que el espacio no es un lujo, sino la herramienta que nos permite disfrutar del viaje sin estrés. Porque, aunque la logística de tres hijos, mil cachivaches y un perro pueda parecer un rompecabezas imposible, el coche adecuado es aquel que consigue que lo único que ocupe toda nuestra atención sea el próximo destino. Al fin y al cabo, si ellos están cómodos, tú viajas tranquilo; y eso, en cualquier viaje familiar, no tiene precio.

sobre el autor

Alberto Ballestín

periodista especializado en motor