full hybrid E-Tech 160
en ciudad y en la periferia, conduce hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico sin recarga¹ y ahorra hasta el 40% de carburante². Con una autonomía aumentada hasta 1000 km³ y una caja de cambios automática multimodo controlada con el nuevo e-shifter detrás del volante de Clio full hybrid E-Tech.
gasolina TCe 115
Un motor de gasolina eficiente y de bajo consumo de nueva generación equipa a Renault Clio. Como resultado, un mayor rendimiento y un consumo controlado. Disponible con caja de cambios manual.
Eco-G 120 EDC (disponible próximamente)
el nuevo motor de bicombustible de gasolina y GLP proporciona a Renault Clio una mayor autonomía. Además, ahorra hasta un 50% en el coste del carburante⁴ y emite menos emisiones de CO₂⁵ sin cambiar tus hábitos.
- full hybrid E-Tech 160
- gasolina TCe 115
- Eco-G 120 EDC
160 CV
de potencia
3,9 l/100 km
de consumosegún el ciclo WLTP
1.000 km
de autonomíacon el depósito lleno, calculado según la norma WLTP (incluida la reserva) y susceptible de variar según las condiciones de circulación (tipos de carretera, tipos de conducción y condiciones meteorológicas)
89 g
de CO₂/kmsegún el ciclo WLTP
115 CV
de potencia
5,1 l/100 km
de consumosegún el ciclo WLTP
765 km
de autonomíacon el depósito lleno, calculado según la norma WLTP (incluida la reserva) y susceptible de variar según las condiciones de circulación (tipos de carretera, tipos de conducción y condiciones meteorológicas)
115 g
de CO₂/kmsegún el ciclo WLTP
120 CV
de potencia
6,5 l/100 km
de consumosegún normas WLTP, en modo GLP
hasta
1.450 km
de autonomíasegún normas WLTP, en modo GLP
105 g
de CO₂/kmsegún normas WLTP, en modo GLP
full hybrid E-Tech 160
rendimiento, ahorro y reducción de las emisiones
en ciudad y en la periferia, conduce tu Renault Clio hasta un 80% del tiempo en modo eléctrico1, ahorra hasta un 40% de carburante2 y reduce tus emisiones de CO₂. La batería se recarga mientras conduces y el modo «e-save» te permite iniciar manualmente la recarga para aportar, si es necesario, un apoyo al motor térmico.
- tecnología
- ventajas
- consumo
- etiqueta ECO
tecnología
asociado al motor térmico, el motor eléctrico se activa en función de las condiciones de circulación. La conducción 100% eléctrica se ve optimizada por la caja de cambios automática multimodo.
ventajas
disfruta de una experiencia de conducción dinámica, con arranques 100% eléctricos y aceleraciones instantáneas. La recuperación de energía durante la frenada permite a la batería recuperar automáticamente energía durante la desaceleración y la frenada.
consumo
circula hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico1 en ciudad y en la periferia. Ahorra hasta un 40% de carburante2 con un consumo de 3,9 l/100 km⁶ y 89 g de CO₂/km⁶ .
etiqueta ECO
libertad de circulación, incluso en periodos de restricciones. Gracias a su etiqueta ECO, con Renault Clio full hybrid E-Tech 160 CV podrás desplazarte incluso durante los picos de contaminación.
gasolina TCe 115
dinámico y económico
tanto en ciudad como en carretera, el nuevo motor TCe 115 de Renault Clio mejora la eficacia y aumenta el placer de conducir: de 0 a 100 km/h en 10,1 s, un par de 190 Nm, 114 g de CO₂/km⁶ y un consumo controlado. Combinado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, ofrece una experiencia de conducción fluida y eficaz, que conjuga placer y fiabilidad.
Eco-G 120 EDC
polivalencia y rendimientos
la motorización de bicombustible de gasolina y GLP (gas licuado del petróleo) de Renault Clio, una solución práctica, económica y más ecológica que la de los vehículos de gasolina convencionales, ofrece un placer de conducir único. Eficaz (de 0 a 100 km/h en 10,1 s) y práctica, con un GLP disponible en toda Europa, demuestra una autonomía ampliada hasta 1.450 km⁸.
1 basado en pruebas internas realizadas en la fase urbana (baja) del ciclo WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). El porcentaje de tiempo de conducción puede variar según las condiciones reales de conducción (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas)
2 motorización full hybrid E-Tech comparada con una de gasolina TCe 115 en ciclo WLTP urbano (fuente interna Renault/2025)
3 con el depósito lleno, calculado según la norma WLTP (incluida la reserva) y susceptible de variar según las condiciones de circulación (tipos de carretera, tipos de conducción y condiciones meteorológicas)
4 respecto al valor del depósito lleno, precios constatados en el surtidor de glp y de sin plomo 98
5 respecto a un vehículo de gasolina equivalente, en función de las emisiones de CO₂ durante la conducción, certificadas WLTP
6 según homologación en ciclo WLTP
7 según el ciclo WLTP
8 según la estimación, homologación WLTP en curso