Renault da prioridad al desarrollo de las tecnologías más eficaces que permiten “prevenir, corregir y proteger” ofreciéndolas ampliamente en toda su gama. Así, desde la genética de concepción de sus vehículos, todo gira en torno a la seguridad: una estructura protectora, un comportamiento controlado y previsible, una visión delantera optimizada, etc.
Renault explota sus competencias en ingeniería para desarrollar los equipamientos más eficaces para situaciones reales de conducción. Entre ellos, en el pasado Salón de Frankfurt Renault presentó dos considerables innovaciones en el ámbito de la protección.
Con el lanzamiento del Nuevo Renault Laguna, presentado en el salón en primicia mundial, los visitantes pudieron conocer con todo detalle, un doble captador de choque lateral que activa los sistemas de protección dos veces más rápido que los clásicos dispositivos, ofreciendo una mayor protección en caso de choque lateral grave.
También, pudieron descubrir el funcionamiento del Sistema Renault de Protección (SRP) de 3ª generación, iniciado en 2001. El Sistema, único en el mercado, combina doble pretensión, limitando el desplazamiento del cuerpo hacia delante, tensando la correa a la altura de la cadera o el tórax, combinado con el limitador de esfuerzo, que reduce la presión ejercida por el cinturón en el tórax y airbag adaptativo de dos volúmenes, que amortigua el final del choque.
Otras tecnologías que tuvieron su espacio en el salón para su descubrimiento o redescubrimiento fue el Sistema de fijación infantil ISOFIX; el Sistema de Ayuda al Frenado de Emergencia (SAFE), que se complementa con el ABS, incrementando la eficacia de la frenada; el dispositivo de control dinámico de conducción (ESP) que actúa en las ruedas en caso de desviación o en maniobras en las que se evite un obstáculo permitiendo al conductor mantener la trayectoria.