El Renault Contrat 2009 aspira a escribir otra página clave en la historia de la marca. Son tres los compromisos principales sobre los que se construye el plan y los que determinarán también su éxito.
El primero tiene que ver con una estrategia ofensiva de producto, que en definitiva, consiste en fortalecer y ampliar la gama renovando los modelos existentes, entrando en nuevos segmentos y reforzando la gama alta y los vehículos concebidos para el desarrollo mundial.
Todo ello conseguirá aumentar las ventas fuera de Europa en un 80%.
Pero, además de un compromiso de ventas, el plan se preocupa de progresar en calidad y prestaciones tecnológicas. Sobre todo, el primer afortunado ha sido el nuevo Laguna, que se lanzó en octubre del 2007 para situarse entre los tres mejores de su segmento en calidad de producto y servicio.
No hay que olvidar la eficacia de Renault en una materia tan importante hoy día, la mediombiental.
Sus avances respecto al consumo de carburante y las emisiones de CO2 se completan con la investigación en tecnologías alternativas más seguras y menos contaminantes. Un margen operativo del 6% en 2009 es el último objetivo del plan.
Si Renault tiene éxito, este nivel récord garantizará la posición a la que aspiraba: ser el constructor generalista europeo más rentable. Y se cumplirá entonces totalmente el compromiso de posicionarse como un gigante automovilístico mundial rentable en el tiempo.